চেইনসো তেল পাম্প: এটি কীভাবে কাজ করে, কেন এটি ব্যর্থ হয় এবং ক্রেতাদের কী পরীক্ষা করা উচিত Posted by : admin / Posted on : Nov 06,2026

একটি শুকনো বার দিয়ে কাটার ত্রিশ সেকেন্ড রেলগুলিকে নীল করতে এবং একটি চেইন নষ্ট করার জন্য যথেষ্ট। আমাদের বেঞ্চ অতিক্রম করা মেরামতের ক্ষেত্রে, তেল পাম্প প্রায়ই এখনও বাঁক; আসল দোষটি এর উজানে বা নিচের দিকে বসে — একটি আটকে থাকা পিকআপ স্ক্রিন, একটি শক্ত ও-রিং, বা করাত দিয়ে বস্তাবন্দী একটি বার তেলের গর্ত। পাম্প একটি ছোট, সস্তা উপাদান, কিন্তু এর আউটপুট নির্ধারণ করে যে বার, চেইন এবং ক্লাচ কতক্ষণ বেঁচে থাকবে। নীচে পাম্পটি কী করে, স্টপওয়াচ এবং কার্ডবোর্ডের একটি শীট দিয়ে কীভাবে এর আউটপুট পরিমাপ করা যায়, কোন ব্যর্থতার ধরণগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপনকে সমর্থন করে এবং আপনি যখন অর্ডার করেন তখন কোন বৈশিষ্ট্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ।

কিভাবে একটি চেইনসো তেল পাম্প তেল সরানো

পেট্রল দেখে পাম্পটি সাধারণত ক্লাচ ড্রামের একটি ওয়ার্ম গিয়ারের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে চালিত হয়। ড্রাম বাঁকানোর সাথে সাথে, কীটটি একটি ক্যাম বা উন্মাদনা ঘোরায় যা একটি ছোট প্লাঞ্জার বা পিস্টনকে স্ট্রোক করে। ইনটেক স্ট্রোকে, একটি পিকআপ স্ক্রিন এবং একটি চেক ভালভের মাধ্যমে ট্যাঙ্ক থেকে তেল টানা হয়; প্রেসার স্ট্রোকে, এটি ক্র্যাঙ্ককেসের একটি ড্রিলড প্যাসেজের মাধ্যমে বার প্যাডে ঠেলে দেওয়া হয়, যেখানে এটি বারে একটি মিলিত গর্তের সাথে মিলিত হয় এবং চলন্ত চেইন দ্বারা খাঁজের চারপাশে বাহিত হয়। সামঞ্জস্যযোগ্য পাম্পগুলিতে একটি স্ক্রু থাকে যা প্লাঞ্জার স্ট্রোককে পরিবর্তন করে, তাই ডেলিভারি বার দৈর্ঘ্য এবং কাঠের অবস্থার সাথে মিলিত হতে পারে। স্থির পাম্পগুলি কারখানায় সেট করা হয় এবং ছাঁটাই করা যায় না। আশেপাশের সিস্টেমের পূর্ণাঙ্গ দৃশ্যের জন্য, দেখুন কিভাবে একটি পেট্রল চেইন করাত কাজ করে .

আউটপুট পরিসংখ্যান স্থানচ্যুতি এবং দণ্ডের দৈর্ঘ্যের সাথে পরিবর্তিত হয়, তবে একটি মাঝারি আকারের পেট্রোল করাতের জন্য একটি দরকারী ক্ষেত্রের রেফারেন্স হল প্রায় 1-2 মিলি/মিনিট নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এবং 4-8 মিলি/মিনিট সম্পূর্ণ থ্রোটেল। একটি 0.3-0.6 লিটার তেলের ট্যাঙ্কটি বিস্তৃতভাবে প্রায় এক থেকে দুই ট্যাঙ্ক জ্বালানী স্থায়ী হওয়া উচিত। যদি দুটি ট্যাঙ্ক জ্বালানির পরেও তেলের ট্যাঙ্কটি অর্ধেক পূর্ণ থাকে তবে চেইনটি প্রায় অবশ্যই শুকিয়ে যাচ্ছে।

যে লক্ষণগুলি পাম্পের দিকে নির্দেশ করে — এবং লক্ষণগুলি যা থাকে না৷

• চেইনটি ধূমপান করে, নীল হয়ে যায় বা কয়েক মিনিট কাটার পরে লক্ষণীয়ভাবে প্রসারিত হয়।
• বার রেলগুলি অসমভাবে পরিধান করে এবং নাক একটি পালিশ চকচকে নয় বরং তাপ বিবর্ণতা দেখায়।
• জ্বালানীর একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক পুড়ে যাওয়ার পরে তেলের ট্যাঙ্কটি পূর্ণ থাকে।
• বার প্যাডে পৌঁছানোর পরিবর্তে ক্লাচ কভারে বা করাতের নীচে তেল সংগ্রহ করে।
• অ্যাডজাস্টার স্ক্রু অবাধে ঘুরে যায় কিন্তু বার প্যাডে কিছুই পরিবর্তন হয় না।

একটি শুকনো চেইন একটি মৃত পাম্পের প্রমাণ নয়। বারের খাঁজে রাখা করাত, একটি অবরুদ্ধ তেলের ছিদ্র, একটি ট্যাঙ্কের ভেন্ট বা তেল যা ঠান্ডা আবহাওয়ার জন্য খুব পুরু, পাম্পটি সুস্থ থাকাকালীন ডেলিভারি বন্ধ করতে পারে। পাম্পের নিন্দা করার আগে বার, তেলের গর্ত এবং ট্যাঙ্কের ভেন্ট পরীক্ষা করুন।

পাঁচ মিনিটের আউটপুট পরীক্ষা

1. বার খাঁজ এবং তেলের গর্ত পরিষ্কার করুন, তারপর আপনি সাধারণত যে বার তেল ব্যবহার করেন তা দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন।
2. করাতটি শুরু করুন এবং বারের টিপটিকে পিচবোর্ডের একটি টুকরো থেকে প্রায় 5 সেমি উপরে ধরে রাখুন, বারটি অনুভূমিক সহ।
3. নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 60 সেকেন্ডের জন্য চালান এবং কার্ডবোর্ডে তেলের লাইন পরিমাপ করুন; 15 সেকেন্ডের জন্য হাফ থ্রটলে পুনরাবৃত্তি করুন।
4. কর্মশালার ম্যানুয়াল সঙ্গে ফলাফল তুলনা. যদি কোন চিত্র দেওয়া না হয়, কাজের গতিতে বারের ডগা থেকে একটি দৃশ্যমান লাইন প্লাস তেল ফ্লিং আশা করুন।
5. আউটপুট কম হলে, অ্যাডজাস্টার খুলুন এক পালা এবং পুনরাবৃত্তি করুন। যদি কিছুই পরিবর্তন না হয় তবে পাম্পটি সরিয়ে ফেলুন এবং পিকআপ স্ক্রিনটি পরীক্ষা করুন এবং ভালভ পরীক্ষা করুন।

ব্যর্থতার মোড এবং তারা আপনাকে কী বলে

অর্ডার করার আগে নিশ্চিত করতে স্পেসিফিকেশন

• ড্রাইভের ধরন: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে চালিত ওয়ার্ম-গিয়ার, ক্লাচ ড্রাম থেকে চালিত গিয়ার বা ব্যাটারির করাতের উপর বৈদ্যুতিক।
• মাউন্টিং প্যাটার্ন এবং প্লাঞ্জার স্ট্রোক; বোল্ট ব্যবধান বা উত্তরণ অবস্থানের মধ্যে 1 মিমি পার্থক্য সিল করবে না।
• আউটপুট পরিসীমা এবং সমন্বয়যোগ্যতা; একটি নির্দিষ্ট পাম্প হালকা ভোক্তাদের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, যখন একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পাম্প দীর্ঘ বার এবং পেশাদার কাজের জন্য উপযুক্ত।
• শরীরের উপাদান; ধাতু-বডিড পাম্প প্লাস্টিকের চেয়ে ভাল তাপ সহ্য করে, যা হামাগুড়ি দিতে পারে এবং স্ট্রোক হারাতে পারে।
• তেল উত্তরণ ব্যাস এবং ও-রিং আকার; একটি অনুপস্থিত ও-রিং একটি ফুটো তৈরি করে যা দেখতে ঠিক একটি ব্যর্থ পাম্পের মতো।
• তেল সান্দ্রতা; SAE 30 বার তেল বেশিরভাগ শর্ত কভার করে, কিন্তু 0 °C এর নিচে অনেক অপারেটর ডিজেল দিয়ে পাতলা করার পরিবর্তে শীতকালীন-গ্রেড তেল ব্যবহার করে।

আমদানিকারকদের জন্য, পুনরাবৃত্ত সংগ্রহের ঝুঁকি হল পাম্প এবং ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্যে মাত্রাগত অমিল, মডেল নম্বরের অধীনে বিক্রি হওয়া নকল পাম্প এবং ভুল চেক-ভালভ স্প্রিং দিয়ে একত্রিত পাম্প। চিত্রিত অংশের তালিকা, আউটপুট বক্ররেখা এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় পরীক্ষিত একটি নমুনার জন্য জিজ্ঞাসা করুন।

আপনার সামনে করাত ডেলিভারি ম্যাচিং

একটি 20-ইঞ্চি পেট্রোল করাতে যেমন AS5200A, পাম্পটিকে একটি দীর্ঘ বার এবং একটি বড় তেল ট্যাঙ্কের সাথে রাখতে হয়। একটি জীর্ণ পাম্প প্রথমে শুকনো নাক হিসাবে দেখায় যখন করাত শক্ত কাঠে পুঁতে থাকে, কারণ বারটির লেজের চেয়ে ডগায় বেশি তেলের প্রয়োজন হয়।

AS5200A 20-ইঞ্চি পেট্রল চেইনসো স্বয়ংক্রিয় তেল দিয়ে একটি 20-ইঞ্চি বার এবং সামঞ্জস্যযোগ্য স্বয়ংক্রিয় পাম্প সহ একটি 49.3cc পেট্রোল করাত, লম্বা-বার কাটার জন্য উপযুক্ত যেখানে ডগায় তেল সরবরাহ করা গুরুত্বপূর্ণ। পণ্য দেখুন →

কর্ডলেস করাত সমীকরণ থেকে ক্র্যাঙ্ককেস-চালিত কীট গিয়ার সরিয়ে দেয়। H40LJ16-এর মতো মডেলগুলি কম রান এবং কম তাপের চারপাশে তৈরি করা হয়, তাই কম গতিতে স্থির ডেলিভারি সর্বোচ্চ প্রবাহের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, এবং বারে তেলের গর্তটি পাম্পের চেয়ে বেশি বার চেক করা প্রয়োজন।

A40LJ16B01 40V 16-ইঞ্চি কর্ডলেস লিথিয়াম-আয়ন চেইনসো একটি 16-ইঞ্চি ওরেগন বার সহ একটি 40V কর্ডলেস চেইনস, স্বয়ংক্রিয় তেলিং, এবং খাটো, নিম্ন-তাপ বাগান কাটার জন্য দুটি গতি। পণ্য দেখুন →

অভ্যাস যা আউটপুট স্থির রাখে

• তাজা বার তেল ব্যবহার করুন; ট্যাঙ্কে কয়েক মাস ধরে থাকা জৈব তেল একটি জেলে পলিমারাইজ করে যা পিকআপ স্ক্রিনকে ব্লক করে।
• বার খাঁজ এবং তেলের গর্ত প্রতি কয়েক ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করুন, ঋতুতে একবার নয়।
• ট্যাঙ্কের ক্যাপ এবং ভেন্ট পরিষ্কার রাখুন; একটি অবরুদ্ধ ভেন্ট একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে যা পাম্পকে ক্ষুধার্ত করে।
• ঋতু এবং বারের দৈর্ঘ্যের জন্য পাম্প সামঞ্জস্য করুন, এবং সেটিংস রেকর্ড করুন যাতে এটি পুনরুদ্ধার করা যায়।
• ওয়ার্ম গিয়ার পরিদর্শন করুন এবং যখনই ক্লাচ কভার বন্ধ থাকে তখনই সিল করুন; উভয়ই সস্তা এবং উভয়ই শেষ পাম্প জীবন যখন অবহেলিত হয়।

মেরামত বা প্রতিস্থাপন?

পাম্প একটি কম খরচের অংশ, তাই সিদ্ধান্ত সাধারণত দামের পরিবর্তে শ্রম চালু করে। একটি ব্লক করা স্ক্রিন বা আটকে থাকা চেক ভালভ সহ একটি ধাতব-বডিড পাম্প পরিষ্কারের মূল্য। একটি জীর্ণ প্লাঞ্জার, একটি স্কোরড শ্যাফ্ট বা ফাটলযুক্ত হাউজিং সহ একটি প্লাস্টিকের-বডিড পাম্প নয়, কারণ পরিধানের পৃষ্ঠগুলি পুনরুদ্ধার করা যায় না। একটি পেশাদার দেখেছি যা দীর্ঘ বার চালায়, প্রতিস্থাপন নিরাপদ পছন্দ: একটি পাম্প যা তার অর্ধেক রেট আউটপুট সরবরাহ করে তার অংশের চেয়ে বার এবং চেইনে অনেক বেশি খরচ হবে।

তেল বিতরণ সেই সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি যেখানে ছোট অংশ ব্যয়বহুল পরিণতি বহন করে। আপনি কিছু প্রতিস্থাপন করার আগে আউটপুট পরীক্ষা করুন, অর্ডার দেওয়ার আগে ড্রাইভের ধরন এবং প্যাসেজের মাত্রা নিশ্চিত করুন এবং বারের খাঁজটি পাম্পের মতো পরিষ্কার রাখুন। আপনি যদি ডিলার প্রোগ্রামের জন্য পাম্প বা সম্পূর্ণ করাত নির্দিষ্ট করে থাকেন, আমাদের দল মিলিত অংশ তালিকা, পরীক্ষার তথ্য এবং উত্পাদন নমুনা সরবরাহ করতে পারে মূল্যায়নের জন্য।