কিছু অটোমেশন বা সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের মধ্যে, আমরা প্রায়শই গিয়ার পাম্পের সম্মুখীন হই, কিন্তু সাধারণত আমাদের কাছে গিয়ার পাম্পের খুব গভীর ধারণা নেই। তাই Heilongjiang বাগান যন্ত্রপাতি নির্মাতারা আজ গিয়ার পাম্প নীতি সম্পর্কে কথা বলতে হবে, এবং তারা কি ধরনের অনুষ্ঠান জন্য ব্যবহার করা হয়? একটি গিয়ার পাম্প ব্যবহার করা হবে।
গিয়ার পাম্প একটি বহুল ব্যবহৃত হাইড্রোলিক পাম্প। এর প্রধান সুবিধাগুলি হল: সাধারণ গঠন, নির্ভরযোগ্য কাজ, শক্তিশালী স্ব-প্রাথমিক ক্ষমতা এবং তেল দূষণের প্রতি সংবেদনশীল নয়। এর অসুবিধাগুলি হল: প্রবাহ এবং চাপের বড় স্পন্দন, বড় শব্দ এবং অপরিবর্তনীয় স্থানচ্যুতি। যেহেতু গিয়ারটি একটি প্রতিসম ঘূর্ণায়মান বডি, তাই গিয়ার পাম্পের অনুমোদনযোগ্য গতি বেশি এবং গতি 300o/মিনিট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। কাজের চাপ অনুসারে, গিয়ার পাম্পগুলিকে তিনটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছে: রেট করা চাপ 2.5MPa কে কম চাপের গিয়ার পাম্প বলা হয়; রেট করা চাপ হল 16-20MPa, যাকে মাঝারি এবং উচ্চ চাপ গিয়ার পাম্প বলা হয়; 32MPa পর্যন্ত রেট করা চাপ উচ্চ চাপ গিয়ার পাম্প। গিয়ার মেশিং এর ফর্ম অনুসারে, গিয়ার পাম্পগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত: বাহ্যিক গিয়ার পাম্প এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প।
বাহ্যিক গিয়ার পাম্পের গঠন এবং কাজের নীতি
বাহ্যিক গিয়ার পাম্প একই পরামিতি, পাম্প বডি, এন্ড কভার, ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য অংশ সহ দুটি ইনভোলুট গিয়ার নিয়ে গঠিত।
বাহ্যিক গিয়ার পাম্প একই পরামিতি, পাম্প বডি, এন্ড কভার, ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য অংশ সহ দুটি ইনভোলুট গিয়ার নিয়ে গঠিত।
পাম্প বডি, সামনের এবং পিছনের কভার এবং গিয়ারগুলির মধ্যে একটি সিল করা ওয়ার্কিং চেম্বার তৈরি করা হয় এবং বাম এবং ডান চেম্বার দুটি গিয়ারের দাঁত পৃষ্ঠের যোগাযোগ লাইন দ্বারা পৃথক করা হয় যাতে একটি তেল সাকশন এবং ডিসচার্জ চেম্বার তৈরি হয়। যখন গিয়ারটি চিত্রে দেখানো দিক দিয়ে ঘোরে, তখন ডান দিকের দাঁতগুলি ধীরে ধীরে মেশিং থেকে প্রত্যাহার করে, অর্থাৎ, প্রধান এবং চালিত গিয়ারগুলির দাঁত একে অপরের উপত্যকা থেকে সরে যায় এবং সিলিং কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, একটি আংশিক ভ্যাকুয়াম তৈরি করে, তাই জ্বালানী ট্যাঙ্কের তরলটি বায়ুচাপ দ্বারা চালিত তেলের চাপে প্রবেশ করে; একই সময়ে, তেল নিঃসরণ চেম্বারের গিয়ার দাঁতগুলি ক্রমানুসারে ব্যস্ততায় প্রবেশ করে এবং সিলিং কাজের পরিমাণ হ্রাস পায়, তাই বাম দিকের তেলটি চেপে চাপের পাইপলাইনে পাঠানো হয়। যখন গিয়ারটি ক্রমাগত ঘোরে, তখন অবিচ্ছিন্ন গিয়ার দাঁত থাকে যা ডান দিকে মেশিং থেকে বেরিয়ে যায় এবং বাম দিকে মেশিং প্রবেশ করে, তাই গিয়ার পাম্প ক্রমাগত তেল চুষতে এবং নিঃসরণ করতে পারে।
